La phase 5 du NSTI est désormais opérationnelle en Irlande : Après les retards

La phase 5 du NSTI est un système informatisé utilisé pour gérer le mouvement des marchandises dans le cadre de la Convention de transit commun. La phase 5 du NSTI introduit une série d'améliorations destinées à moderniser le système. Il s'agit notamment d'une meilleure intégration des données, d'une gestion améliorée des risques et d'une communication plus rationnelle entre les autorités douanières et les opérateurs. L'objectif est de réduire le transit...

Comprendre le dédouanement centralisé de l'UE

Le dédouanement centralisé de l'UE est une évolution importante du commerce international. Il permet aux entreprises de traiter les formalités douanières dans un pays de l'UE, même lorsque les marchandises sont importées ou exportées via un autre pays. Cette nouvelle approche simplifie le processus douanier et améliore l'efficacité dans l'ensemble de l'Union européenne. Qu'est-ce que le dédouanement centralisé ? Le dédouanement centralisé est une procédure dans laquelle...

Contrôles des importations au Royaume-Uni et GVMS

Contrôles des importations au Royaume-Uni et GVMS - Une partie du modèle opérationnel de l'objectif frontalier du Royaume-Uni (BTOM) qui entrera en vigueur en 2024 est l'obligation pour toutes les importations britanniques d'avoir une référence de mouvement de marchandises (GMR). Une GMR peut être obtenue à partir du Good Vehicle Movement System (GVMS). Le déclarant, le transporteur ou une autre partie de la chaîne d'approvisionnement...